当前位置:候岭都嘎网>专家>内容

混合动力飞机将航空运输带入“环保时代”?

来源:候岭都嘎网 作者:未知 发表时间:2019-07-11 08:04:26 我要评论

与女车主达成和解

记者了解到,相比传统的燃油动力飞机,混合动力飞机除了具备环保优势,还能够大幅度降低运营成本并提高乘坐舒适性。美国混合动力飞机初创公司ZunumAero评估认为,混合动力推进飞机排放量仅是同类传统飞机的20%。通过减少燃油消耗,混合动力飞机能为航空公司节省40%至80%的运营成本。由于电动系统运行振动更小,飞行过程中的噪音也可减少75%。

本报北京4月23日电(记者罗珊珊)23日,“一带一路”新闻合作联盟首届理事会议在北京人民日报社举行。开幕式上,作为承载、分享、开发联盟合作内容的重要平台,“一带一路”新闻合作联盟网站正式上线。

“此外,混合动力飞机相当于有两个动力系统,可以互为备份,一旦飞行过程中有一个出现问题,另一个能够保证安全滑翔降落。”康桂文说。

是由中国残疾人联合会、中国残奥委会作为支持单位,由北京市通州区人民政府、中国残联华夏文化集团、中国盲人协会主办,北京市通州区残疾人联合会,北京市通州区体育局等单位共同承办。

“当前国内外对混合动力飞机的研发还处在开发阶段,没有达到实际应用的程度。”康桂文告诉科技日报记者,由于现阶段电池和电动机技术的限制,大飞机上的航空发动机是无法用电动机替代的,国际上正在研究使用电动系统助力大型飞机滑跑。这是由于飞机滑跑阶段发动机为部分功率运转,燃油燃烧效率低,污染比较严重。波音、空客等公司正在进行载客100人左右的混合动力支线飞机的论证,但目前尚未公布详细的技术方案。

“因此,现在关于混合动力飞机的研究主要集中在小型飞机上,特别是用于通用航空领域,如‘专业作业’的森林寻险、紧急救援以及‘消费作业’的私人飞行执照培训、娱乐飞行等。混合动力小型飞机也处于飞行验证阶段,没有进入商业运营。”康桂文谈道,国内方面,沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院和中国科学院大连化学物理研究所合作研制的电-电混合动力有人机和无人机都已经进行过试验飞行。国际方面,美国、加拿大、欧盟等也都在进行相关研制,并已有多次试飞。但已经试飞过的几乎都是只能搭载2到4人、功率不超过200千瓦的小型飞机,前文提及的俄罗斯500千瓦混合动力飞机能够搭载8人左右,相当于小公务机型,现在还在计划当中。

数字的背后,是全省上下认真学习贯彻习近平总书记关于扶贫工作的重要论述和重要指示精神,全面落实党中央和省委省政府决策部署,以国家扶贫成效考核反馈意见问题整改为抓手,拿出背水一战的勇气,以掉皮掉肉不掉队、流血流汗不流泪的作风,坚决打好脱贫攻坚翻身仗。

商业运营尚需时日目前主要集中在搭载数人的小型飞机上

举办这次大赛旨在弘扬中医“治未病”从膳食做起的理念,展示当今药膳养生技术水平,为烹饪、药材、食材相关产业搭建起交流共享的平台,也能够推动药膳行业研发推广药膳产品;通过药膳大赛平台的现场竞技和产品展示也将有利于安国药膳将进一步树立品牌形象,助力中医药文化更快更好地走进千家万户。

记者了解到,2016年9月29日,全球第一架采用电-电混合动力的飞机,代号HY4,在德国成功试飞。HY4采用双舱设计,巡航速度每小时165公里,航程可达1500公里。该项目由斯洛文尼亚蝙蝠飞机公司(Pipistrel)牵头实施,欧盟出资900万欧元支持,德国航空航天中心、乌尔姆大学、意大利米兰理工大学等多个研究机构参与。HY4预计在2020年投入市场运营。

6月25日02时09分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功发射第46颗北斗导航卫星。

按照通知部署,四川各级纪检监察机关将采取开门纳谏、调研分析、组织生活会等方式,把领导班子和领导干部自己摆进去,深入排查本单位本班子个性问题,力求查深找准,形成问题清单。

“现在国际上关于混合动力飞机的技术方案是比较类似的,主要有油-电混合和电-电混合两种。”康桂文介绍,所谓油-电混合是指由传统的航空燃油发动机和锂电池组成混合推进系统,而电-电混合则是由氢燃料电池和锂电池提供混合动力。在具体的工作方式上,则需结合不同动力装置的特性和飞机的飞行特点加以设计。

近日,中国人民银行行长易纲多次就汇率问题发声。在G20财长和央行行长会议上,易纲表示,将继续深化汇率市场化改革,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。在接受媒体采访时,易纲指出,人民币基本上是由市场供需决定,这是一种市场机制。

众所周知,化石燃料燃烧是大气污染的主要来源。功率强劲的飞机更是“油老虎”,最近频发安全事故的波音737,一次起飞就能耗油5吨。混合动力技术已经给汽车带来了环保希望,那么它能否将航空运输也带入“环保时代”呢?科技日报记者就此采访了沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院副教授康桂文。

各国都比较重视氢燃料电池汽车的研发,资金人力投入更多,氢燃料电池技术愈发成熟,安全性进一步提升。在汽车上应用成熟后,就可以技术移植到航空领域,这也符合航空对安全性的更高要求。因此,电—电混合是更有前景的混合动力飞机方案。

会议强调,在长江流域实施常年禁捕既是攻坚战,也是持久战。各地各有关部门要按照《长江流域重点水域禁捕和建立补偿制度实施方案》的部署,精心组织,周密安排,狠抓落实,确保捕捞退得出、渔民稳得住、禁捕管得好。要明确任务,细化措施,倒排工期,确保如期实现退捕目标;摸清退捕渔民和渔船底数,精准建档立卡,建立退捕任务台账;认真落实国家退捕补助政策,加快完善配套措施,强化社会保障兜底,全力保障退捕渔民基本生计;增强退捕渔民的自我发展能力,多措并举引导退捕渔民转产转业;健全多部门、跨区域联合执法协调机制,组织实施好专项执法和联合执法行动,依法有力维护禁捕秩序。

数据显示,中国游客消费能力高,而且注重品牌价值,对德国旅游业贡献甚大。IPK数据显示:2017年中国游客在德消费62亿欧元,比前一年同期升近60%;另外,根据全球最大购物退税服务体系环球蓝联(Global Blue)提供的数据,中国游客的消费额高踞免税购物营业额的首位,占比36%,远远抛离俄罗斯(12%)及瑞士(7%)。

提纲挈领,纲举目张。只要我们科学高效地发挥党建工作的引领作用,牢牢将思想观念建设抓在手上,通过卓有成效的思路和举措更好地凝聚人心、激发干劲,将易地扶贫搬迁“后半篇文章”写到人民的心坎上。

康桂文谈到,飞机起飞时所需功率最高。因此,油-电混合动力飞机起飞阶段中锂电池和燃油发动机一起工作,通过锂电池分担部分功率,减少燃油消耗。而在起飞结束后的巡航阶段,保持平稳飞行所需功率一般只有起飞状态下的三分之一,此时可以只开启燃油发动机,既提供飞行的动力,又能同时为锂电池充电。最后降落阶段的功率需求更小,理论上只使用锂电池就能满足需求。

相比已经上天的混合动力飞机,正在研发中的方案显得更有“雄心”。欧洲空客、劳斯莱斯和西门子“三大巨头”计划共同开发一款50到100个座位的油-电混合动力式客机,并计划在2020年完成地面测试后首飞,到2030年量产上市。这款飞机名为“E-FanX”,以英航BAE146型四引擎支线飞机为原型。它计划将四台涡轮发动机的其中两台换成2兆瓦功率的电动涡扇发动机。

统计数据显示,天猫商城、京东商城、苏宁易购和国美在线4个平台均有超过三成样品不达标,亚马逊、聚美优品和买茶网3个平台有一半样品不达标,1号店和当当网2个平台均有超过一半样品不达标。其中,蘑菇街5个样品全部不达标,不达标率百分之百。

电-电混合更有前景飞机的心脏——动力系统是发展难点

抓班子、带队伍,是高校党委的政治责任也是凝聚人心、推动发展的基础性工作。要紧紧抓住“关键少数”,着力加强班子思想政治建设,贯彻新时代党的组织路线,坚持新时期好干部标准,建设忠诚干净担当、数量充足、充满活力的高素质专业化年轻干部队伍。要深入把握经济全球化和高等教育国际化趋势,凝聚高素质创新型的人才队伍,为参与全球治理提供人才支撑。要尊重人才、激励人才、服务人才,加强同知识分子联系,加强师德师风建设和校园文化建设,激励教师做“四有”好老师,做青年的引路人。

日前,俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机研究所总裁戈尔金表示,俄罗斯将在2020年开展混合动力飞机飞行测试,并首先完成混合动力引擎的研制,而最终目标是研制出功率为500千瓦的混合动力飞机。

“混合动力飞机的发展难点主要是飞机的心脏——动力系统,包括锂电池和燃料电池都面临一些技术瓶颈。”康桂文指出,飞机既要求足够的动力,还需有很轻的重量。当前锂电池的问题就在于能量密度不够高,导致飞机超重或者动力不足。

证监会表示,启动沪伦通是我国资本市场改革开放的重要探索,也是中英金融领域务实合作的重要内容,对拓宽双向跨境投融资渠道,促进中英两国资本市场共同发展,助力上海国际金融中心建设,都将产生重要和深远的影响。

“氢燃料电池一方面能量密度不足,同时还面临氢储存难题。”康桂文表示,氢气的密度很低,现在飞机上用的储氢方案主要是高压气罐和液体储存两种。高压气罐的压力需要达到35或者70兆帕,氢气液化则要保持零下250摄氏度的低温,这些技术用于飞机的长时间持续飞行都有难度。此外,由于电池功率限制,电—电混合动力飞机的飞行速度不高,还满足不了航空运营要求。

5.2万名士兵考生参考,首次实行就近合并组考、全军统一阅卷

财报显示,2019年第一季度,餐饮外卖、到店及酒旅两大主体业务延续上季度的强劲增长势头。其中,餐饮外卖经受住第一季度的季节性因素影响,实现营收实现107.1亿元,交易笔数同比增长35.8%实现16.6亿笔;当季,美团到店及酒旅实现营收44.9亿元,同比增长43.2%,作为到店业务的重要品类,国内酒店间夜量由2018年一季度的6060万增长29.8%至2019年同期的7860万。

“就像电动车的发展要兼顾经济性和里程一样,现阶段的油-电混合是综合考虑环保、航程、航时、经济的一个折中型方案。”康桂文认为,如果锂电池技术实现突破性的发展,比如能量密度在现有基础上能够提高2到3倍,油—电混合这种折中、过渡的方案就不需要了,纯电动飞机就能够实现4人以下的航空运输。电—电混合完全无污染,环境更友好,也能够满足航程要求。

“电-电混合动力飞机则有所不同。”康桂文表示,氢燃料电池通过氢与氧气的反应发电,产物主要是水,几乎没有污染。但通过化学反应发电的氢燃料电池,放电比较缓慢,难以快速达到起飞功率,不能单独用于起飞阶段,因而需要锂电池加以辅助。所以,电-电混合动力飞机的工作模式是在起飞阶段同时使用氢燃料电池和锂电池提供动力,巡航阶段只开启氢燃料电池,降落阶段既可以单独使用氢燃料电池也可只启动锂电池。

技术方案花开两朵油-电混合和电-电混合有所不同

多玩WOW魔兽官网合作专区

上一篇: 湖南省长沙市副市长李晓宏接受纪律审查和监察调查 下一篇: 严格实名收寄制度保障寄递渠道安全

相关推荐